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同为造车新势力,蔚来、小鹏都已经实现量产车型的发布和交付,为何游侠汽车总是“姗姗来迟”?这离不开游侠汽车对于自建工厂的坚持。自建生产基地是申请纯电动汽车生产资质的必要条件,否则便无法通过自有研发和量产评审的环节,而且有利于自主平台的产品线扩充。

当然,一汽大众日子不好过,也是整个传统车厂的整体缩影。因为随着AI等新技术日益渗透,研发、资源、投资和人才,都可以向新造车方向流动,一方面是诸多互联网造车、新能源造车为代表的公司,另一方面还有诸多智能和自动驾驶公司的切入。不管是本田、大众、丰田、福特这些国际车厂,还是北汽、长安、吉利这些国内车厂,都在纷纷进行自动驾驶车辆的研发,投资自动驾驶公司,甚至博世、大陆这些零部件上也加入了自动驾驶的战局。

加强人居环境整治 建立长效处理机制宁城县的“垃圾围村”现象是我国不少农村的一个缩影。一些干部、群众和学者建议,各级政府应协同建立乡村垃圾收集处理长效机制,通过人居环境整治,切实扫清实施乡村振兴战略的障碍。增加财政对农村的倾斜,扶持壮大农村集体经济。内蒙古社科院经济研究所研究员韩成福建议,适度加大对村级财政转移支付力度,在保障乡村公共设施的建设和正常运转的同时,利用资金彻底清理存量垃圾,并雇佣保洁员定期清理增量垃圾。同时,农村因缺乏两三万元的垃圾处理费而被垃圾围困,再次表明村集体经济薄弱甚至“空壳”,自主发展能力低。“各级政府有必要辅助农村尽快迈出发展集体经济艰难的第一步,提升农村发展内生动力。”韩成福说。

真正需要教育的主要是上市公司。作为融资者,如果你不是在搞内幕交易、虚假融资,那么把别人的钱拿去了,给人家很好的回报,这是一种天经地义。对于上市公司的教育,应该摆在头等重要的位置。本质上,我们很多上市公司没有特别大的压力。他们很少会有“我拿了投资者的钱,我的发行利率至少要比公司债高”的概念。某种程度上,他们把这些投资资金看成是廉价的、无成本的。历史的经验已经说明,任何漠视投资者回报的市场都是没有成长性的,都是难以为继的。而事实上,资本市场的股权融资成本又是昂贵的。理论上,它的收益率是要超过债券的。在美国市场上,从平均差来看,股票市场上收益率要比债券的收益率高出6个百分点。因为股票风险比债券高,所以它有个溢价,这也很科学。而我们不是,无论是IPO还是存量融资,融资者脑子里没有这个概念。只有上市公司脑子里有这个概念,才会有真正的敬畏心。你的业务创造不出来可以相匹配的成长性和利润,凭什么拿投资者这些钱呢?

本周(9.19-9.25),沙特油田遇袭事件后续发酵仍在进行中,导致中东地区的地缘政治风险溢价仍在增加,美国五角大楼已经下令往波斯湾地区增派美国军队,以加强沙特的防空和导弹防御能力。20日,美国政府宣布对伊朗中央银行等3家伊朗实体实施制裁,称这是对沙特阿拉伯石油设施遭袭事件的回应。此外,24日美国还宣布了制裁四家将委内瑞拉石油运往古巴的石油运输公司。沙特方面原油产量恢复速度好于预期,沙特目前已经恢复了75%的受损产能约1130万桶/日,并将于下周完全恢复。24日美国政坛抛出一颗“炸弹”,因总统特朗普与乌克兰总统的一通电话,令众院将对特朗普展开正式的弹劾调查,民主党人指责特朗普滥用职权谋求个人利益,以及寻求外国势力干预美国总统选举。

几周前,当我在东京拜访 Google 员工时,我谈到了 Google 多年来的变化。实际上,在为 Google 奉献超过15年的时间里,唯一永恒不变的就是变化。这一不断发展的过程——创始人经常将其称为“令人无所适从的兴奋”——是 Google 的一部分。今天,当你们阅读 Larry 和 Sergey 的博客时,这种说法尤其正确。

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